疫情下的买菜难 电动车上的物资线

来源:品途商业评论 小茜 2020-02-10 15:56:51 其他

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目前,各方都在迅速行动进行商户帮扶,比如阿里本地生活服务公司在 1 月 30 日就公布了支持商家的「五个决定」,通过减免佣金、加大贷款力度等方式帮助商户。

因为疫情防控的原因,老百姓每天的活动半径急剧收窄,为了减少人员流动,不少城市还推出了限制每户家庭出门次数的非常举措。

吃饭是刚需。在餐饮业短期内还没办法全面复工的情况下,被现代商业社会逐渐外包的各项功能,又逐渐回归到家庭单位。

怎么买菜,变成了必须要思考的问题。

每次出门采购,都意味着口罩的消耗和不可避免的人群接触,于是通过互联网方式下单,以到家配送的方式获取物资,就成为了许多人的选择。

在这个过程中,饿了么等外卖平台的配送和连接服务能力正在经受考验,而像盒马、每日优鲜等生鲜电商玩家们,也都迅速行动起来。

疫情之下买菜难,外卖平台既「送饭」也「送菜」

本来,春节假期对于零售和生鲜电商们来说,是不折不扣的销售淡季,因为家家户户一般都在节前储备好年货,春节期间娱乐消费较多。而且作为一年中最重要的假期,整个服务供应链上,不少工作者也都放假休息,回击过年。

但因为疫情的影响,本来的销售淡季一下子变成了订单洪峰,需求侧迅速爆发。

每日优鲜的数据显示,除夕至初四,平台实收交易额较去年同期增长 321%,每日优鲜也将其蔬菜的日供应量从原来的每日约 500 吨紧急提升到 1000 吨。

据「十亿消费者」报道,京东到家从除夕到大年初九,全平台成交额同比去年增长约 374%,其中粮油副食以及肉品的增长都超过 700%,休闲食品增长了 527%,蔬菜水果增长也都在 400% 左右。

为了确保物资供应和价格稳定,盒马鲜生日均供应量是平时蔬菜供应的六倍,并且承诺在春节期间实施「不打烊,不涨价」等政策。

在经受考验的不仅有相对垂直的生鲜玩家,连接商户又具备配送能力的外卖平台也纷纷「躬身入局」。

经过这几年的业务发展,实际上,像饿了么和美团这样以外卖业务起家的平台,早已陆续将品类拓展到餐饮外卖以外的其他品类,向用户提供「即时配送」的到家服务。

而在延伸出的像生鲜、医药、鲜花等配送能力中,生鲜品类的增长尤其迅速。以饿了么为例,根据其官方披露数据,2019 年第一季度饿了么生鲜活跃用户订单量超过 2018 年全年,同比增速 384%,而且在三四线城市的增速也要比一线城市更加迅猛。

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2019 年,饿了么先后与叮咚买菜达成战略合作,与盒马鲜生宣布实现战略互通,在生鲜领域的布局加码呈现出加速趋势。

疫情发生后,餐饮遇冷,零售方兴,外卖平台迅速行动确保生鲜商品的稳定供应。

根据周天财经了解到的信息,饿了么在武汉、北京、上海、杭州等 38 个主要城市里,与近 6 万家生鲜与商超门店合作,提供线上买菜、线下配送到家的服务。饿了么相关负责人表示,将尽全力保障消费者的需求。

我们分别在北上杭广市区内选取了定位进行随机抽样测试,以上海七宝万科广场为例,中午 12 点,饿了么平台上有 18 家菜站营业,美团上有 16 家菜站营业,京东到家有 6 家菜站营业,另外还有每日优鲜和叮咚买菜上也能够订购到蔬菜,综合来看,在我们的测试时间内,各地菜站的绿叶蔬菜品类均出现了不同程度的售空,但其他品类的像肉类、禽蛋、水果供应都比较充足。

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周天财经随机抽样调查情况报告

这些营业的菜站,确保了附近居民在家生活的基本物资供应。

随着节后人群回流后也大多需要在家隔离,加大生鲜产品,尤其是绿叶蔬菜的保障力度仍然将是生鲜电商以及外卖平台们的重要课题。

运力紧缺是共性问题,平台组织增援更具优势

激增的订单背后,如何完成每一单的交付,就变成了眼下相当迫切的问题。

盒马侯毅表示,由于疫情原因,不少配送员工都无法按时回到工作地,「虽然一天将近 100 万单的配送,但是远远不能满足市场需求」。

而对于那些自己有门店,以零售作为主业的大型商家来说,到家配送本就属于补充型业务,现在一下子被推到台前,也容易发生应对不力的情况。比如这段时间,在黑猫投诉平台上,有关沃尔玛到家配送发货慢、配送慢的投诉单量出现了明显增多。

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据媒体报道,1 月 28 日在武汉尝试使用物美旗下的多点平台到家配送服务时,购物车显示的配送时间已经排到 2 月 4 日以及 5 日,门店货品充足,但配送到家的人手极度短缺。

拥有庞大自营配送团队的外卖平台,运力相对上述零售商超来说要相对灵活,但也有一个值得注意的点在于,人们不仅有对于生鲜商品的需求,疫情时期,头疼脑热买一些常用药、帮忙上门照看宠物、代购一些日用快消品的跑腿需求,也在出现激增。这使得即时配送运力本就具有开放属性的外卖平台,也必须要承担更大的压力。

饿了么数据显示,2 月以来外卖小哥的单日跑腿距离总和是过去的 3 倍多,但每单距离却缩短了 18%,在不少封城管制的城市,外卖骑手变成了社区采购员,靠着电动车的来回穿梭,维持着城市机体的养料输送。饿了么和美团,为了鼓励骑手积极接单,也都加码了针对骑手的奖励机制。

与此同时,各地的商超、便利店和生鲜店也都在面临分拣、搬运等岗位人员紧缺的问题,为了缓解人手短缺的问题,阿里本地生活服务公司近日正式推出了「蓝海」就业共享平台,通过该平台,全国各地餐饮商户可以统一为员工就近报名,选择成为蜂鸟蓝骑士或者附近商超的便利店员工,据阿里本地生活方面透露,「蓝海」计划第一批计划招收一万名蜂鸟骑手,目前已有约 4000 名餐厅员工有临时上岗意向。

应当看到,疫情对于各个行业的影响是具有全局属性和连锁属性的,一个行业跌落的需求往往意味着另外某个行业的需求跌落。非常时期行非常手段,人力资源的应急调配上也应当发挥更多的创造力。

在这个过程中,以阿里为代表的互联网商业平台,因为对实体经济行业的涉及面广,嵌入程度深,就往往能够在资源调配上更具有全局视角。

疫情过后,本地生活服务或呈现新变量

商业世界一向危中有机,这次突发公共卫生事件,当下已经给到家服务带来了明显的改变。

就目前阶段「冲在前面」的生鲜电商及配送而言,随着节后社会经济活动逐渐恢复,保证供给、增强运力、缩短配送时效都是短期问题。

更值得思考和观察的或许在于,在疫情之中新接触到送菜上门的用户,未来能够在多大程度下沉淀留存,继续下单。这将考验各家平台对用户的长期运营能力。

回到本地生活服务的大赛道上来,眼下来看,诸多商户,尤其是广大餐饮商户正面临着一段艰难时期。

即便按照乐观预计,疫情能够在二三月份得到有效控制,四五月份逐步歼灭,对于到店消费而言,都需要做好一个季度至半年的「过冬」准备。

据燃财经报道,苏宁生态链基金投资总监施卓杰认为餐饮零售化,将是很多餐饮企业自救的一个机会,原来做餐饮的商户,怎样考虑将食材重新处理,配送到消费者手中,消费者只需要简单烹饪就能食用。既是对外卖的补充,也能够和生鲜电商进行结合。

目前,各方都在迅速行动进行商户帮扶,比如阿里本地生活服务公司在 1 月 30 日就公布了支持商家的「五个决定」,通过减免佣金、加大贷款力度等方式帮助商户。

去年年底,周天财经曾分析,今年将会是本地生活服务赛道的「新服务」元年,门店的数字化、智能化将会显著加速。相信经过此次变化,从线上到线下的每一个商业组分,都将重新思考怎样补齐自身短板,提高经营效率,数智化的长期趋势仍然不会改变。

没有一个春天不会到来,唯愿冬天快一点结束。


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小茜 数央记者

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