哈罗单车、美团单车、和滴滴青桔的新三国杀

截至2019年8月底，我国互联网租赁自行车（共享单车）共有1950万辆，覆盖全国360个城市，注册用户数超过3亿人次，日均订单数达到4700万单。

在“后摩尔时代”，中国该如何填补技术空白？

俯瞰整个市场，随着中国厂商的入场，全球COF领域也会逐步实现满产爬坡。

腾讯toB

腾讯SaaS厂商合作伙伴队伍正在不断壮大，而腾讯能否助力其中一家厂商成为“中国版Salesforce”尚未可知，但是，腾讯“团战”的队伍越来越大了。

圆通“出海”：飞的很远 却没有飞的很高

近日，圆通成功开通延吉-首尔（仁川）国际全货运航线。2019以来，圆通已成功开通近20条国际航线。圆通想要通过加速“出海”找寻出路也未尝不可，只是这条路并非坦途。

联想“万瓷王”走了 谁也救不了不争气的联想手机

目前，联想手机已注册“拯救者电竞手机”官微，沿用联想拯救者游戏本的品牌，这一赛道已被红魔、黑鲨等玩家证明可行，这也是小厂与大厂实现差异化竞争的生存之道。

低调崛起 雷军站台 小米有品能否真正实现“小而美”？

小米有品的前身是小米集团在2014年成立的米家商城，在2017年双12正式独立，成为小米电商部门。独立仅仅两年，“黑马”气质凸显。

明年或迎上市大考 京东物流成绩能否获A+？

在三季度京东物流收入60亿元人民币，较去年同期增长91.7%。未来如何在核心业务上实现更大的突破很重要，尤其是在净利润的表现是个考核点。

"独角兽"扎堆新加坡 Shopee、Lazada们究竟看见了怎样的未来？

综合来看，随着东南亚电商市场的逐渐成熟，未来的竞争也会变得激烈。对于中国的出口电商企业而言，这一市场也并不是波澜平静的汪洋蓝海，在面对巨大机遇的同时也存在着诸多挑战。

滴滴回归、高德搅局 谁将挑起顺风车春运的大梁？

春节临近，除了火车、汽车之外，以低价与便利吸引乘客的顺风车在春节出行中扮演着越来越重要的角色。在此背景之下，各大顺风车平台也纷纷出招，企图得到更多乘客的青睐。

用科技改善养老 是我们这代人的宿命

国家统计局数据显示，中国在2001年其实就已迈入了老龄化时代。2018年，65岁及以上人群人口更是达到1.67亿人，占比接近12%。

“鸡肋”的民宿管家 2020年应该怎么走？

实际上，中国民宿行业的民宿管家，尚处于发展的初级阶段，未来还会面临许多意想不到的难题和坎坷。

市值大蒸发 视觉中国再次上演死亡游戏

视觉中国所谓的商业模式也并不复杂，寻找侵权使用图片的企业、进行诉讼索取巨额赔偿然后逼迫相关公司与之签署合作协议，但就这样简单的模式也给视觉中国带来了巨大的收益。

被WeWork坑惨的软银选择继续在共享经济死磕！

在共享经济圈，ofo不是最被口诛笔伐那一个，因为ofo产生的负面效应主要在中国共享单车产业，而WeWork却对整个共享经济产业形成了伤害。

阿里云联手阿里八大业务 搅局万亿文旅市场

在阿里云智慧文旅峰会上，阿里巴巴1+8文旅数字经济体正式亮相。阿里云联合天猫、高德、飞猪、蚂蚁金服、钉钉、饿了么、友盟+ 、大文娱（阿里体育、大麦网）等8大业务宣布，将共同为包括景区、乐园、场馆在内的文旅产业提供服务。

“供应链”之后 传统零售如何会战“服务链”？

在零售To B服务迅猛发展的今天，怀着开放的理念，找到普适性强的“服务链”解决方案，或许更适合大多数禀赋各异的零售玩家，一场“服务链”的盛宴可能就在眼前。

顺丰医药计价模式突变 医药物流大战一触即发

近日，顺丰医药公布了全新的药品计价模式。顺丰医药改革计价模式背后，我国医药物流行业正在迎来风口。

滴滴外卖进军日本 出走海外能否重整旗鼓？

滴滴出行将于2020年在日本推出外卖服务，该业务由滴滴与软银共同出资成立的DiDi Mobility Japan提供，品牌名字暂定为“DiDi Food”。按照初步规划，滴滴外卖将于2020年2月先在大阪市开通服务，然后再逐步推广到日本全国。

煌上煌的冷思考：“双12”突破峰值后 数字化究竟带来了什么

煌上煌其实是行业数字化转型的一个缩影。从1993年创业初期的一口铁锅、一个炉子，家庭作坊式的生产，到如今工业化、智能化的生产，联合口碑饿了么在全渠道发力。

这届年轻人连穷都不怕 还会怕冷？

现在，消费场景、消费需求和消费偏好都“年轻化”的淘宝，已然靠牢牢抓住年轻人的心，既拥有“年轻”优势，又顺应“创意”趋势，回到了最核心的电商舞台。

煎熬中的滴滴何时涅槃重生

今年8月，滴滴自动驾驶部门正式独立，其雏形是2015年滴滴成立的机器学习研究院。这意味着滴滴用了近四年的时间完成了技术与商业模式的迭代进化，开始着手打造自己的“移动出行生态”护城河。