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自世界上第一辆汽车问世时，人类就播下了一颗“自动驾驶”的种子。一百多年来，它在人们的浇灌下好似一棵藤蔓，在时间的大树上攀缘，直至今日，终于开出了花朵。
图片来源：网络公开信息
2020年，发改委、工信部等11个国家部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》，并制定了一系列目标：到2025年，实现 L3级自动驾驶规模化生产和L4 级自动驾驶特定环境下市场化应用；LTE-V2X实现区域覆盖，5G-V2X在部分城市、高速公路应用，高精度时空基准服务网络全覆盖；中国标准的智能汽车体系基本形成。而2021年7月，工信部印发的智能网联汽车产品准入意见，则为L3、L4自动驾驶汽车量产奠定了基础。
与此同时，各级地方政府对自动驾驶也给予大力支持。截止到2021年年底，地方政府已新建20余个智能网联示范区，开放3500多公里测试道路，同时积极在示范区进行监管试点，覆盖准入、数据安全、事故处理及技术标准全链条。
数据传输才是“自动”关键？
以上种种，似乎印证了国内的自动驾驶距离商业化就差临门一脚，那自动驾驶究竟是如何实现的？
首先由车载传感器，感知周围环境，例如雷达、摄像头等采集环境数据，然后车载计算机对采集的数据进行处理和分析，以便理解道路条件、识别障碍物和制定驾驶策略，最终由决策系统完成驾驶行为。
在此过程中，数据传输起到了至关重要的作用。它就像驾驶员的神经系统，连系着车辆的“感官”和操控系统，完成信息或指令的传达。
可以说，一个好的数据传输方式，能够最大程度地保障自动驾驶的安全性。
2017年正式投入运营的全球实时网络服务商观脉科技，其自研的 ALLWAN 技术搭建的高质量虚拟私有网络，从“出道”起就颇受关注。
图片来源：观脉科技
不同于传统的MPLS方案，ALLWAN支持多种接入方式，通过混合组网、毫秒级三层动态路由选路技术等，有效解决了实时传输中的问题；支持广域网链路、互联网专线、4G、5G等全场景的接入，让设备、地点等限制因素不再成为数据传输的“绊脚石”；此外，观脉还在ALLWAN 全球网络各主要节点部署了自研的攻击检测防御系统，保障了数据传输的安全性。
网络延时带来的安全隐患
自动驾驶在海量的云数据库、高速的云计算加持下，应该拿出比人类驾驶员更优秀的表现。但就目前如何提高大众对无人驾驶的接受度而言，不断强调各个模块技术先进的同时，似乎提升数据传输时的稳定和低延时，才是当下市场的“定心丸”。
近日，美国的自动驾驶车辆就由于网络延迟出了状况。当地时间8月10日，两家无人驾驶出租车公司在旧金山全天试营运无人驾驶出租车。这些出租车试运营的地点附近正在举办音乐节，来往车辆和行人非常多。
图片来源：美国有线电视新闻网（CNN）& JUSTIN SULLIVAN//GETTY IMAGES
然而，由于车辆的网络连接延迟，导致正在该路段行驶的无人驾驶出租车突然停住不动，导致交通彻底瘫痪，相关路口被封锁了15分钟后才终于畅通。尽管没有造成严重的后果，但当地民众的生活却因此受影响，并对此怨声载道。
试想，若是在高速公路上，汽车以时速120km/h的速度行驶时，网络哪怕只是出现0.5秒的卡顿，自动驾驶的车辆来不及做出正确的决策，将会带来多么严重的后果。
全场景的实时网络
数据传输听起来高级又抽象，其实它早已悄然栖身在许多不易被察觉的角落。从用医保卡到定点药店结算的每一笔订单、不断兴起的智能家居，到云计算、线上跨国会议等都是依托数据传输来运行。
游戏玩家常常会遇到游戏服务器无法登录、延时等问题，严重影响到游戏体验。公司员工日常使用云储存空间的文件时，大文件的下载速度往往让人抓狂……
这些问题，ALLWAN能够轻轻松松一一化解。高速、安全，也让观脉科技的产品得到了众多科技公司的青睐。在全行业数据化的发展进程中，高效、安全、实时的网络将成为全面实现数据化最好的助推剂。
目前，观脉拥有自主 AS 号，ALLWAN 全球网络所有海外节点均与当地 TOP3 及更多ISP 建立 BGP 互联，多线 BGP 带宽覆盖更广、更精准。在未来，观脉科技也将一如既往致力于为客户提供优质的实时网络服务，探索更多使用场景。
