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2020年12月22日，由数央网、数央公益联合国内众多科技及财经媒体共同主办的2020国际科创节暨全球数字大会将在北京举行，活动主题为：创新引领 数字赋能。
科创节暨数字大会致力于构建一个多元、开放的交流与合作平台。活动以独立演讲、高端对话、成果展示、深度分享等形式全面展示科创成果，传递科创精神，聚焦科技最新发展趋势，以及全球范围内科技新技术、新应用，为助力科技强国贡献力量。
以下是南斗六星系统集成有限公司大数据专家 万龙在本次大会上的精彩分享，由云现场整理。
各位嘉宾朋友，大家下午好，我是来自南斗六星系统集成有限公司CTO万龙，很荣幸参加2020国际科创节，很高兴主办方为我提供这样一个机会，把我们公司近年来在智能网联汽车领域的发展与思考与大家分享。
我们大家都知道中国是是5G建设的大国，而智能网联汽车则是在5G时代必然会成长的新应用场景，据不完全统计，目前已建成的国家级智能网联汽车示范区有10个，地区级智能网联汽车示范区已经突破35个了。
智能网联汽车的创新发展测试必须以先进完备的基础设施体系为前提，在如此突飞猛进的发展背后，离不开国家这些年来的顶层设计，自动驾驶商业化落地更是依赖多方的通力合作，清华大学的李克强教授提出的自动驾驶五大基础平台正是各大主机厂及科技公司近年来纷纷布局发力的地方。其中智能网联汽车云控基础平台则是作为核心中枢平台，在车路云协同场景下担当着重要角色。
右下角的图是南斗六星智能网联汽车云控基础平台标准架构，通过实现车与云、云与云标准通信中间件打通了车、路的数据上下行链路，结合云平台、大数据技术构建了边缘云、区域云、全国云多层结构，用以支撑不同场景下业务对数据的实时性、多样性等诉求。
左边是一个典型的车-路-云协同场景，我们可以看到这里面有车企、科技公司、通信运营商、设备供应商、高精度地图及其他生态服务提供商等众多参与方。南斗六星公司的自动驾驶云控系统解决方案是聚焦于网联汽车云控基础平台，云控驾驶平台作为基础平台中最重要的一个子平台，通过为车端提供一个标准的5G-V2X OBU设备，实现网联车辆的运行数据、状态数据、自动驾驶数据的标准化传输，同时接入路侧、交通、生态等多维数据，可为车辆提供驾驶辅助决策。基础平台还另外提供了3个子平台：
1、车路协同平台，主要用于为车辆提供超视距感知能力。
2、虚拟仿真平台，基于数字孪生概念打造，可对车辆、环境进行三维仿真监控，持续丰富车辆运营场景。
3、研发测试平台，用于规范自动驾驶车辆研发过程管理，提高研发效率。
我们的愿景是构建一云、三网、一湖、一图、一中心这样的一个技术体系，其中网联数据湖和五维时空系统则是我们的核心能力所在。网联数据湖依赖的是平台的运行感知能力，自主研发的分布式数据接入网关具备多数据终端，车载总线数据、车载视频数据、路测RSU/信号灯、激光雷达、气象环境传感器、气象环境传感器，与三方平台高并发、高吞吐量的接入处理能力，支持百万级终端感知。
同时良好的数据管理体系结合五维时空系统，可通过时间与空间的融合算法，对车辆、行人、交通标识、障碍物、天气等环境数据进行处理，基于我们的三维高精度地图、LBS服务等能力实时构建一个车影子，并为之提供了一个包含安全行驶区域、障碍物信息、交通道路条件等多维时空模型，实时为车端提供智能辅助驾驶决策。
近年来南斗六星公司在智慧物流、智慧环卫、智慧出行、智慧港口和智慧机场等自动驾驶示范运营场景均有成熟的项目案例落地，通过与业务方各类线上系统对接，云控基础平台通过能力开放良好的支撑了自动驾驶车辆的示范应用。其中物流、出行及机场案例均收到了业主客户的好评，正在全国范围内复制推广。
十四五期间，南斗六星智能网联汽车云控基础平台的目标是发展成新一代AI型智慧汽车平台，平台将通过持续的数据接入、整合，分析、挖掘，不断创新，真正实现集感知与监测、控制与服务于一体的数据运营大脑。
这里简单的把公司的情况也给各位嘉宾朋友们介绍一下，我们公司是由东风集团主要控股的一家科技公司，公司目前下设12个部门，340余员工，其中研发人员有252人，占比高达74%。随着业务壮大，2016年已在全国范围内同步设立了14家分公司用于支持各类业务发展落地。
南斗六星公司成立20年，一直秉着创业者的心态上下求索，并坚定的在车联网领域开展智能终端、网联平台的技术深耕与业务拓展。
