滴滴回归、高德搅局 谁将挑起顺风车春运的大梁?

来源:电商报 作者:石雨 小茜 2019-12-27 10:24:42 新经济

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春节临近,除了火车、汽车之外,以低价与便利吸引乘客的顺风车在春节出行中扮演着越来越重要的角色。在此背景之下,各大顺风车平台也纷纷出招,企图得到更多乘客的青睐。

随着春节临近,搭乘什么交通工具归家团圆成为每个在外工作、出游的人需要思考的问题。除了火车、汽车之外,以低价与便利吸引乘客的顺风车在春节出行中扮演着越来越重要的角色。在此背景之下,各大顺风车平台也纷纷出招,企图得到更多乘客的青睐。

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就在日前,滴滴顺风车扩大运营范围,在北京、武汉、佛山、南昌、长沙等城市上线,每天5:00—20:00期间提供市内50公里以内的顺风车平台服务。

这也是滴滴顺风车回归后第三次扩容。此前11月20日,该公司正式开始在哈尔滨、太原、常州重启顺风车服务;9天后,滴滴顺风车又在沈阳、南通上线。此次登陆北京、武汉等地,意味着其业务版图将进一步扩大。

在业内看来,滴滴顺风车在这一节点扩大业务范围,醉翁之意在于抢夺春运市场。2019年春节期间,风波中的滴滴没有上线恢复,缺席了春运出行高峰期,留下嘀嗒、哈啰双雄争霸。

据二者发布的2019春运出行数据显示:哈啰顺风车的平均拼车距离为126.7公里,平均拼车时长为143.3分钟,平均拼车费用为122.6元。嘀嗒方面的数据显示,在为期30天的春运旅程中,跨城顺风车订单平均距离为283公里,跨城顺风车订单平均金额为203元。

嘀嗒与哈啰虽未透露具体的订单量,但答案不言而喻,春运高峰将为顺风车企业带来巨大的用车红利。据交通运输部此前发布的数据显示,2019年1月21日-3月1日期间,全国累计发送旅客29.8亿人次。

滴滴此次回归,能否挑起顺风车春运的大梁?在部分业内人士看来,滴滴顺风车虽已顺利回归,但顺风车江湖玩家增多,竞争格局正悄悄发生改变,谁能在春运中分得更大蛋糕仍有悬念。

在今年春运中,和滴滴争夺顺风车业务的除了嘀嗒、哈啰之外,还有新加入的高德、曹操。今年6月,高德也上线顺风车,并且打出“真公益”的口号,宣称不抽佣、不营利、真公益、真顺风。11月,具备车企基因的曹操出行也宣布在全国开展试运营。

目前,这些顺风车平台也正在瞄准春运的商机。就在滴滴宣布启动部署元旦春节安全保障工作后不久,嘀嗒出行也宣布启动顺风车春运安全专项行动计划,部署包括成立春运安全工作指挥中心、落实假日值班在内的九项安全举措。

显然,顺风车平台们已经意识到了安全这一行业痛点,企图通过各式各样的安全保障举措来打消乘客对于安全问题的后顾之忧,获取乘客的青睐。这不管是对于乘客还是对于行业发展来说都将是一项利好。

总而言之,顺风车作为传统春运的有力补充,将为春节期间有城际出行需求的人群带来更多便利。而对于顺风车平台来说,春运既是一次巨大的机遇,也是一次巨大的考验。谁能够在保障乘客安全的前提下,满足其需求和提高其服务体验,谁就更有可能打赢春运这场战争。


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